钢管扣件中说的龟裂是指扣件毛坯表面呈现较浅的龟状裂纹。抗滑式钢管扣件属于建筑机械零件领域。在使用期间，要经常对INA进口钢管扣件运行的基本外部条件进行监测，譬如温度，振动和噪音的测量等等。

  钢管扣件尺寸精度较高，一般可达CT4-6（砂型铸造为CT10~13，压铸为CT5~7），当然由于钢管扣件铸造的工艺过程复杂，影响钢管扣件尺寸精度的因素较多，例如模料的收缩、钢管扣件的变形、型壳在加热和冷却过程中的线量变化、合金扣件厂家的收缩率以及在凝固过程中建筑扣件的变形等，所以普通钢管扣件的尺寸精度虽然较高，但其一致性仍需提高（采用中、高温蜡料的钢管扣件尺寸一致性要提高很多）。如果钢管扣件的负荷过大，会使这种疲劳加剧。

  随着高速航空发动机的发展，全淬硬钢的断裂韧度已完全不能满足要求。但碳化物偏析严重，必须进行反复镦拔（轴向镦、径向拔）改锻，以降低碳化物的不均匀性，提高使用性能。对发生过热组织的粗大扣件，可采用扣件厂家改锻细化晶粒方法消除缺陷，防止扣件在冷变形时出现橘皮状表面缺陷，改善扣件的表面质量。从是否完全采用陶瓷材料上划分有两种类型：一种是钢制的内外圈加上陶瓷滚动体，称作复合型；另一种是套圈和滚动体均用陶瓷，称作全陶瓷型。