钢管扣件在长期的使用当中，难免会受到一些损伤，做为一个工程人员应该对其质量和损伤做到心中有数，这样才可以避免工程事故的发生。那么我们如何去判断扣件是否损坏呢？现在就由永诚扣件的技术人员帮我们来介绍一下钢管扣件受损的几种状态吧。

  1．机械损伤

  严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；一般情况下，钢管扣件械损伤是指轴瓦的合金外表出现不同水平的沟痕。接触面损伤与烧蚀现象同时存在，造成钢管扣件机械损伤的主要原因是钢管扣件外表难以形成油膜或油膜被严重破坏。

  2．钢管扣件穴蚀

  外表层发生塑性变形和冷作硬化，滑动钢管扣件在气缸压力冲击载荷反复作用下，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，受载外表层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时，先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动钢管扣件穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在钢管扣件的高载区，如曲轴主建筑扣件的下轴瓦上。

  3．疲劳点蚀

  由于发动机超负荷工作，钢管扣件疲劳点蚀使得钢管扣件工作过热及钢管扣件间隙过大，造成扣件中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、钢管扣件间隙过大或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此，使用时应该注意防止钢管扣件超载工作不要以过低或过高的转速运转，怠速时要将发动机调整到稳定状态，确保正常的钢管扣件间隙，防止发动机转速过高或过低，检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。