江苏扣件冷辗压历程中，辗压力不是个常数，其随着进给的行程变革，有着显着的阶段性，冷辗压力与行程干系一样通常可分为三个阶段:

   第一阶段--压紧变形阶段。辗压开始，支承轮机构开始进给，辗压力必须降服金属内部的变形阻力以及坯料与模具间的摩擦力，使全部的金属晶格完全被压紧，金属质料开始孕育发生塑性变形，辗压力急剧增高。

   第二阶段--稳固变形阶段。支承轮机构继承进给，迫使金属继承活动。在这阶段中，只转变坯料高度，变形区稳固稳定，塑性变形区高度不随时间而转变，压力也不随行程而变革，故称为此阶段内的塑性变形区高度称为稳固塑性变形区高度。该高度可凭据当辗压力到达某一最小值时，才可孕育发生稳固变形的原理来确定。

  第三阶段--当江苏扣件坯料的残留厚度凌驾稳固变形区高度以后，如支承轮机构继承向前活动时，辗压力又急剧上升。

  当江苏扣件冷辗压第二阶段竣事时，要是继承辗压，压力就急剧增长。因此，此时必须竣事辗压，不然模具或辗扩机就较易破坏。当第二阶段完成时就竣事整个辗压历程，那么，此时辗压余料的厚度就即是稳固变形区的高度。要是第二阶段竣事时仍继承辗压，此时压力会急剧升高。若限定升高值不凌驾模具的许用单元压力，并按此原理求得的辗压余料的厚度，如许即可充实发挥模具质料的本领，又可节流原质料的消耗。此时辗压余料的厚度应小于稳固变形区的高度。一样通常环境下，第二阶段辗压即达成事。