大家都知道钢管扣件是用在建筑、铁路领域的零件，既然有使用就肯定有损耗，那么扣件常用的损耗有哪些呢？下面简单的给大家介绍一下。
首先得一点就是钢管扣件的烧熔:当形成局部高温的时候,轴颈和建筑扣件摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触。润滑缺乏、冷却不良的情况下,使建筑扣件合金发黑或局部烧熔.此故障常为轴颈与直接扣件配合过紧所致,润滑油压。其次是钢管扣件穴蚀:在外表层发生塑性变形和冷作硬化,滑动建筑扣件在气缸压力冲击载荷反复作用下,局部丧失变形能力,逐步形成纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,受载外表层形成穴.一般轴瓦发生穴蚀时,先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止.滑动建筑扣件穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱,油流紊乱的真空区形成气泡,随后由于压力升高,气泡溃灭而产生穴蚀。再有的就是机械损伤:严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下,建筑扣件械损伤是指轴瓦的合金外表出现不同水平的沟痕。最后一点是建筑扣件合金腐蚀:润滑油中所含的化学杂质使建筑扣件合金氧化而生成酸性物质,建筑扣件合金腐蚀一般是区为润滑油不纯,引起建筑扣件合金局部脱落,形成无规则的微小裂孔或小凹坑.连接扣件合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、建筑扣件资料耐腐蚀性差,或者发动机工作粗暴、温度过高等。
